トヨタ コースターのヘッドライトバルブとルームライトを交換してきたが、マイクロバスも時代に合わせて進化していた事に気づいた。

ヘッドライトが暗くて見づらい。

マイクロバスを運転している方から、知人経由でこんな相談があった。

「ヘッドライトが暗くて、運転するときが怖い。白い光のやつに交換してほしい」

相談してきた知人は車の知識がほぼ無く、私に話が回ってきた。まさかトヨタ コースターのヘッドライトを脱着する作業になるとは思っていなかったが、結果的に貴重な経験になった。

この記事では、コースターのバルブ規格、ヘッドライトの外し方、そしてLED化する前に確認しておきたい点をまとめておく。

コースターの純正はハロゲンバルブだ。ハロゲンの光は黄色みがかっていて、雨の日は路面を照らしやすい反面、白色系の光と比べると「暗い」と感じる人が多い。

今回の運転手も、夜間や早朝の視界に不安を感じていた。

問題は作業場所だった。知人の会社で作業するわけにもいかず、置ける場所が見つからない。結局、私の実家までコースターを持ってきてもらうことになった。

改めて間近で見ると、想像以上にデカい。実家にマイクロバスが停まっている光景は、何とも言えない違和感があった。

コースターのバルブ規格

今回の車両で確認できた規格をまとめておく。

あ

ロービームがH11、フォグがH8と規格が分かれているが、両方の規格に適合する兼用タイプのLEDバルブが販売されている。

今回はそれをネットで見つけて使用した。

別々に買うより手間がかからず、在庫の持ち方としても分かりやすい。同じような作業を予定している人は、兼用品を探してみるといい。

コースターのヘッドライトの外し方

取扱説明書にヘッドライトの取り外し方が載っていたので助かった。私が確認した車両では305ページに記載があった。年式によって変わる可能性があるので、手元の説明書で確認してほしい。

実際の手順は次のようになる。

01

ヘッドライト上部のカバーを外す

内張剥がしでカバーを少しずつ浮かせる。ここが最大の難所になる

02

浮いた隙間に内張剥がしを追加する

私の場合、3本ほど差し込んでようやく外れた。1本では歯が立たなかった

03

固定ボルト2本を外す

10mmと12mmの両方を用意しておくと迷わない

04

ヘッドライトを手前へ引いてツメから外す

やや強めに引く必要があるが、バンパーに擦らないよう注意する

05

バルブを交換する

向かって右下がロービーム、右上がフロントフォグになる

ポジションライトも交換しといた

06

点灯確認をしてから元通りに組み付ける

カバーを戻す前に点くかどうかを確認しておくと、二度手間にならない

07

反対側も同じ手順で作業する

ルームライトの交換

ルームライトはヘッドライトと比べると簡単だ。カバーはツメで留まっているだけなので、内張剥がしで均等に力を加えながら外していく。

一点に力を集中させるとツメが割れるので、そこだけ気をつけたい。

バルブはS25を使用した。

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LED化する前に確認しておきたいこと

「白い光にしたい」という依頼は本当に多い。

ただ、バルブを選ぶときに知っておいてほしい点がいくつかある。ここを外すと、明るくしたつもりが逆に見づらくなることがある。

色温度はケルビン（K）で表される。数値が上がるほど青白い光になるが、青白い光は雨天時や降雪時に路面が見えにくくなる傾向がある。水面や濡れた路面で光が反射・散乱してしまうためだ。

見た目のかっこよさで青白いものを選びたくなるが、実用を優先するなら白色寄りに留めておく方が無難だと思う。今回のように「夜間の視界が不安」という相談であれば、なおさら実用側で選びたい。

LEDバルブは後端にヒートシンクやファンを備えた製品が多く、ハロゲンバルブより後ろへ長くなる。ヘッドライト裏のクリアランスが狭いと、防水カバーが閉まらないことがある。

購入前に全長を確認しておくと、取り付け当日に慌てずに済む。

マイクロバスも時代に合わせて進化していた

作業中に気づいたのだが、このコースターにはToyota Safety Senseが装備されていた。

ミリ波レーダーと単眼カメラを併用した検知システムで、車両だけでなく歩行者の認識も可能になるという。衝突回避や被害軽減を制御するブレーキアシスト、レーンキープアシストも搭載されている。

マイクロバスは乗せる人数が多いぶん、こうした支援機能の意味は乗用車以上に大きいと思う。日頃触らない車両を整備してみると、こういう発見がある。

更に衝突回避や衝突時の被害軽減を制御するブレーキアシスト、レーンキープアシストも搭載していてドライバーの運転をサポートする機能も追加された。

まとめ

取り付け後、運転手から「夜間や早朝の前方がよく見えるようになって安心した」という言葉をいただいた。ヘッドライトカバーを外すのはやや面倒だったが、新たな発見もあり、貴重な体験になった。

同じ作業を検討している方で、判断に迷う点があればお気軽にコメント欄からご相談ください。

出典:トヨタ コースター | 安全性能 | トヨタ自動車WEBサイト (toyota.jp)

Yuu

整備士

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アストンマーティンDB9やマセラティグラントゥーリズモ、メルセデスベンツCクラスを過去に所有し、現在はジャガーFタイプと三菱エクリプスクロスを愛車とする30歳の整備士が運営するブログ「タチバナ記録簿 」。 フォルクスワーゲンのプロショップでフロントスタッフとして働く著者が、輸入車の維持費を安く抑える節約術や日常のメンテナンス、ちょっとした雑談をリアルに紹介。 高校生時代からの車への情熱を交え、初心者からベテランまで役立つ情報を発信。 フォルクスワーゲンのメンテナンスのコツやコストダウン方法を探しているなら、このブログを是非覗いてみてください。