元ゴルフオーナーが新型ゴルフ8に乗った率直な感想

次世代ゴルフはコストカットも

先日ゴルフ8を1日借りられる機会がありましたので、ちょっとした試乗レビューを。

私が感じるフォルクスワーゲンのゴルフは、車の三大要素の「走る」、「止まる」、「曲がる」の動作がほぼ完璧に仕上げられたイメージの車。

しかし、飽きの来ない見た目とシンプルな内装を突き通してきたゴルフは少し面白味のない気もする。

対して,新型ゴルフ8は、高級感をより意識した内装となってる。

今までのライトスイッチやエアコンユニットを無くして、シフトレバーが電子式になったりと、フラットなデザインをイメージしている様な感じに。

全体的にグロスブラックに仕上げは余り好みでは無い。操作した後にそこらじゅうに指紋が目立つのが気になる…

スタイルのシートは良く出来ていて、長距離で乗っていても疲れない。

(椎間版ヘルニア持ちの私が言うので少しは役に立つかも)

ゴルフのコンフォートラインのシートは左右のホールドが少し足りないし、グラントゥーリズモは2時間位乗ると腰が悲鳴を上げる。

新型ゴルフ８で改善されたところ

今回借りたゴルフ8のエンジンは1.5LのeTSIで48Vマイルドハイブリッドで、アイドリングストップ後のエンジン始動と減速時のブレーキ時のエネルギー回生、出力の補助をするらしい。

1番感動したのが、アイドリングストップ後のエンジン始動でゴルフ7はアイドリング始動の発進でかなりもたつく。

私はそもそもアイドリングストップは良くない物と思ってて、コーディングでアイドリングストップをキャンセルしてる。

(ゴルフ7やパサート、トゥーラン等でAuto Holdを併用してアイドリングストップを使用してると特に酷い。対策を上げると、信号待ちからスタートする場合、Auto Holdを解除する為に一度アクセルを軽く踏んでAuto Holdを解除し、それからアクセルをまた軽く踏んでからスタートする。踏み込み量が多いとドンっとスタートし、DSGクラッチが痛み発進がもたつく結果になる。)

クラッチ交換は私のショップでもかなりの頻度で交換している。

早いと10,000km~30,000km内で交換する車両もある。。。

フェラーリやランボルギーニ、アストンの同じ位の交換時期…価格は半分以下ですが笑

ゴルフ8はその様な事が無いので、DSGクラッチの弱点をかなり改善出来たと思う。

Auto Holdからの発進がとても気持ちが良い。

今回150km程試乗して、街乗りの燃費は15.7km/Lだった。ゴルフ7は1.2Lで大体16.2~16.7km/Lなのでほぼ燃費に関しては変わりは無い。

ブレーキの更に良くなり効きは充分だった。そもそもドイツ車はブレーキが良く効く。DB9はブレーキが余り効かなくて何度かヒヤッとした時があった。

今回ブレーキで気付いた点があり、ブレーキパッドが改善されていた。

お客様対応で良く言われるのが、駐車等で後退した後、次に前進する時「カタンッ」という音がすると言われるのが、これはブレーキパッドが後退時に僅かに後ろに動き発進する時に前に動く為になる音であり、ゴルフ8はキャリパーに対してパッド取り付け部がかなり密着してある形をしており、パッドの音は皆無だった。

150km走った後に、恐らくブレーキの効きが良いから、ホイールがかなり汚れているだろうと思ったけど予想通り汚れてた。

乗り心地は、非常に良くゴルフ7のハイラインと同じく若干リアの突き上げが気になる程度であった。

車内はオーディオのインフォーメーションシステムが非常に良い出来で、harman/kardonのオーディオシステムが搭載され今回ゴルフ8は、更にサラウンドシステムがあった。

周りのスピーカーから包み込まれる様な立体的なサウンドでノーマルのままでも音質は充分で音楽を流しても非常に楽しめる。

私のゴルフはフォーカルのスピーカーに交換してあるが、ゴルフ８の方が音が良いと思った。

気になったところ

日中運転していて気づいた事があった。天気が良く外気温も30℃近くなり、やけに右半身が暑い。

エアコンを22℃に設定したけど、まだ少し暑い。…原因はもうほぼ分かっている。エアコンの吹き出し口の位置が悪いからかもしれない。

また女性の場合は風量を低めにしないと直ぐに足元が冷える気もした。この配置は新型のポロも同じで見た目はスッキリして良い。

エアコンの設定がナビゲーションシステムで操作するのは、非常に厄介。初めはエアコンのONの箇所が分からずに困った。

正直なところ、エアコンシステムとライトスイッチは従来のダイヤル式が良かった。

色々な操作部分がほとんどタッチパネルになり便利になったかと思いきや、不便になった箇所も多数。

ゴルフ8は多くの変化があって間違いなくゴルフ7より進化し今後もフォルクスワーゲンを長年支えていく車だな、と感じた。

もうオーダーもたくさん入っているらしい！

今後はGTIやRも出てくるので、楽しみに待ってます。

Yuu

整備士

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現在29歳の男性。フォルクスワーゲンのプロショップでフロントスタッフをしています。 アストンマーティンDB9、マセラティ グラントゥーリズモを所有していました。 現在はメルセデスベンツ Cクラスに乗っています。 いかに安く維持するか日々節約との勝負でその奮闘記やちょっとした整備や雑談を紹介したいと思っています。