ゴルフ7、ゴルフ トゥーランのメカトロニクスの高額修理が多発中。走行不能になる確率を下げる為に対策を実施しよう！！
Yuu
タチバナ記録簿
ゴルフ6、ポロ、ビートルでエンジン掛け始めに「ガラガラ」音がしたら要注意！！そのまま放置すると100万円以上の修理費に…
Yuu
ポロとゴルフ6ではいづれか…
先週の中頃から久しぶりに風邪を引き大熱を出して仕事を休んでいたが、ようやく身体の調子が戻ってきた。
原因は喉の乾燥によって引き起こされたと予測し、早い段階で加湿器の電源を入れておけば良かった。
仕事の話に戻るが、車からガラガラ音がすると連絡があり診て欲しいとの事でお客さんが来店された。
内容とすると、
「朝一でエンジンを掛けたらガラガラ音が暫く鳴っててうるさいんだけど直らないの？」
と、ご依頼があった。
ここで大体の予想がついたが早速エンジンを掛けて見ると暖気状態ではあるが確かに「ガラガラ音」がした。
その1分後には音も落ち着いてきたので、故障診断はここで終了した。
今回の修理内容として「タイミングチェーン」の伸びによってスプロケットとチェーンの噛み合いが緩くなりエンジンを掛けた際に、その緩みによって異音が発生していた。
実際に音を録音したので聴いて欲しい。エンジンを掛け始めて10秒以上この音がしたらタイミングチェーンを直ぐに交換が必要になる。
実際には10秒以上でなくとも音が目立ち始めたらタイミングチェーンの交換時期なのでそのまま放置しておくのはやめていただきたい。
また、この音が発生するのは1.2L CBZという型式のエンジンなのでボンネットを開けて確認してほしい。
因みに無交換のまま走行していると、エンジンチェックランプが点灯し最悪の場合はエンジンが停止する。
仮に停止してしまったら、もうエンジンは再始動は不可だと覚悟した方が良い。
バルブタイミングがズレてピストンとシリンダーヘッドのバルブが接触しエンジン本体の交換が必要になる。
このケースでの故障は廃車となるのが殆どであるので大切な愛車を長く乗りたいというオーナーは近くのディーラー又はプロショップに相談してみると良い。
お客さんに費用の相談をし了承を得たのでタイミングチェーンの交換を実施した。
タイミングチェーンも消耗品
タイミングチェーンに辿り着くにはクーラントタンク、チャコールキャニスターを取り外し、チェーンカバーの前にクーラントのゴムパイプが邪魔をしているので取り外す必要がある。
チェーンカバーのボルトとエンジンマウントを外したらシングルカムのスプロケットが姿を現す。
次にフォルクスワーゲン純正の特殊工具を使いクランクシャフトの位置決めを実施し(写真を撮り忘れた)位置決めを終えたらカムシャフトの位置決めを実施する。
スプロケット反対側にカムシャフトの位置決めのカバーがあるのだが、カバーを取り外して特殊工具を差し込む。
が、チェーンが伸びてしまいタイミングがズレているのでカムシャフトの位置決めポジションに合わなかった。
なのでクランクシャフトを少し半回転させカムシャフトのタイミングをしっかりと合わせる。
スプロケットのセンターボルトを緩めるとクランクシャフトを位置決めポジションに合わせることができる。
クランクシャフトのポジションを合わせ、タイミングチェーンを取り外す。
取り外したチェーンの伸びを新品と比べると目視でも明らかに伸びていることが確認できた。
取り外したチェーンカバーやアルミダイキャスト製のエンジンブロックにシーリング材が残っているのでスクレッパー等で綺麗に剥がし、新品のタイミングチェーンを取り付けて作業は終了となる。
今回はゴルフ6ヴァリアントで作業を実施した。
以下タイミングチェーンの交換工賃となる。
2012年式ゴルフ6 ヴァリアント タイミングチェーン交換
部品名、料金、純正部品番号
•交換工賃及び診断料等 60,000円
•タイミングチェーン 28,500円03F109158K
•チェーンテンショナー 17,800円 03F109507B
•チャンネル 6,000円 03F109469C
•スライドレイル 5,500円 03F109509C
•スプロケット 12,400円 03F109571C
•オイルシール 9,200円 038103085C
•ドレーンプラグ 1,500円 N 90813202
•シーラント 5,500円 D 176501A1
•シーラント 3,100円 D 176600M1
•ヘッドボルト 800円 N 90987302
•ボルト ×20 8,500円 N 10248003
•ボルト ×12 6,480円 N 10734501
•ボルト 800円 N 90256202
•ボルト 560円 N 10734401
税込み価格合計 166,640円
•交換工賃及び診断料等 60,000円
•タイミングチェーン 28,500円03F109158K
•チェーンテンショナー 17,800円 03F109507B
•チャンネル 6,000円 03F109469C
•スライドレイル 5,500円 03F109509C
•スプロケット 12,400円 03F109571C
•オイルシール 9,200円 038103085C
•ドレーンプラグ 1,500円 N 90813202
•シーラント 5,500円 D 176501A1
•シーラント 3,100円 D 176600M1
•ヘッドボルト 800円 N 90987302
•ボルト ×20 8,500円 N 10248003
•ボルト ×12 6,480円 N 10734501
•ボルト 800円 N 90256202
•ボルト 560円 N 10734401
税込み価格合計 166,640円
ABOUT ME
アストンマーティンDB9やマセラティグラントゥーリズモ、メルセデスベンツCクラスを過去に所有し、現在はジャガーFタイプと三菱エクリプスクロスを愛車とする30歳の整備士が運営するブログ「タチバナ記録簿 」。
フォルクスワーゲンのプロショップでフロントスタッフとして働く著者が、輸入車の維持費を安く抑える節約術や日常のメンテナンス、ちょっとした雑談をリアルに紹介。
高校生時代からの車への情熱を交え、初心者からベテランまで役立つ情報を発信。
フォルクスワーゲンのメンテナンスのコツやコストダウン方法を探しているなら、このブログを是非覗いてみてください。
はじまして。
タイミングチェーンの音が気になり出してこの記事を拝見しました。
ザビートルのタイミングチェーンだともっとかかりますか？
ディーラーだと25万くらいとざっくりで言われましたが妥当なのでしょうか？
aikosuu様
コメントありがとうございます。
記事に掲載されている車両はビートルと同じエンジンを使用しているので、おおよそ20万円くらいだと思われます。
工賃や部品代も年々価格が上がっていますので、交換する場合はお早めの交換をオススメします。
また何かお困りでしたら、ご気軽にご連絡ください。
ありがとうございます。
車のことを考えてタイミングチェーン、オイルポンプチェーン、スプロケット3箇所をやろうかと思うのですが予算的なこともありタイミングチェーンだけにしても部品代以外はあまり変わりは出ないでしょうか？
どうせ開けるならオイルポンプチェーンもやった方が良いですか？
ご返信ありがとうございます。
ディーラーや整備工場によって作業方法は多少変わりますが、オイルポンプチェーンを交換する場合は、基本的にオイルパンの脱着が必要になるため、その分の工賃は多少変わってくるかと思います。
ただし、タイミングチェーン交換の作業方法によっては、タイミングチェーンのみの交換でもオイルパンを外す店舗もあると思いますので、その場合は部品代以外の差は比較的小さい可能性があります。
「どうせ開けるならオイルポンプチェーンも交換した方が良いか」という点ですが、交換しておけばチェーン関連の不安要素をより減らせるのは確かです。
ただ、私の経験上では、オイルポンプチェーンまで交換するケースはそれほど多くありません。
10万km以上走行している車両でも、オイルポンプチェーンの伸びが原因で不具合が出た車両はあまり見かけないため、予算を抑えたい場合は、タイミングチェーン周辺を優先しても良いのではないかと思います。
一方で、長く乗る予定で、今回の作業でできるだけ不安要素を減らしておきたいということであれば、オイルポンプチェーンや関連スプロケットも同時に交換しておくと、後々の安心感は大きいと思います。
その他、タイミングチェーンを交換するのであれば、チェーンテンショナーやガイド類は新品に交換しておくと安心です。
最終的には、今回の作業でどこまで予防整備として手を入れるか、という考え方になると思います。予算重視であればタイミングチェーン周辺を優先、長期保有前提で安心感を重視するならオイルポンプチェーンまで同時交換、という判断で良いかと思います。
ご丁寧なご返信ありがとうございます。
当方がお願いしてる整備屋さんはタイミングチェーン交換なんてやらなくて良いとか言うような方ですが私は音出た時点で心配になりエンジン始動時ジャラジャラ音がが気になって仕方ありません…
オイルポンプチェーンに関しては予算の都合などと照らし合わせて検討してみます。
ウォーターポンプはベルト類を外すついでにやっておこうかなとは思います。
またsstの使い方もわかっていないとの事で資料を取り寄せるしかないと言われています。
どうにか安物ですがsstを手に入れてはありますが色々調べてもよくわかりませんでした。
先にオイルパンの方の横にsstのボルトを入れてからセンサーを外したところにもう一つのsstを入れて止める位置が合わない場合はスプロケットのセンターボルトを緩めて合わせてあげるで宜しいのでしょうか？
こんな特殊な技術のことをずかずかと聞いてしまうのは大変失礼かと思いますがご教示頂けましたら幸いです。よろしくお願い致します。
度々失礼します。
ブログ記事を拝見していただき既にご存じかと思いますが、エンジン始動の際にジャラジャラ音が鳴り響く場合は早めの交換をオススメします。
また、
「先にオイルパンの方の横にsstのボルトを入れてからセンサーを外したところにもう一つのsstを入れて止める位置が合わない場合はスプロケットのセンターボルトを緩めて合わせてあげるで宜しいのでしょうか？」
こちらの内容ですが、チェーンが伸びてしまっている場合はスプロケットを緩めた後にSSTを差し込んで元の位置に戻してください。
SSTを差し込んだ後にスプロケットを緩めようとするとSSTのボルト差し込み口が破損する恐れがあるので注意してください。
何度も申し訳ありません。
オイルシールはカバーのクランクシャフトのシールでしょうか？当時で9200円もするのでしょうか？
コメントありがとうございます。
こちらはクランクシャフトのシールでして、
料金はほぼディーラー金額に近い金額を提示しているので、現在も9,000円付近だと思われます。
ただし、社外品やその他のネットショッピングの場合は5,000~6,000円で販売されております。
ご返信ありがとうございます。
クランクシャフトのシールはそんなに高いのですね…
今回は予算を抑える方向でタイミングチェーンだけを交換してもらおうかと甘います。
頼むところがやりたくないんだか部品も自分で探さないといけなくて良質なOEMで揃えていました。ただクランクプーリー裏のフリクションワッシャーだけは見つからない状態で悩んでました。
依頼された修理工場が部品も探してくれないとなると大変ですね。。。
恐らく交換も初めてだと思いますので、リスクを考えてしまっているようですね。
タイミングチェーンの交換は正規ディーラーではなく、いきつけの修理工場で実施予定ですか？
おはようございます。
そうなんです。
部品はスプロケット以外手に入れました。
テンショナーを後期の長いものにしようかを悩んでいたところでした。
やはりスプロケットも変えた方が良いですか？
やっぱりオイルポンプチェーンまで交換をしようと思い交換ボルトやチェーン、タイミングチェーン交換のマニュアルまで揃えました。
sst等も揃えたのでゆっくり自分でとも考えましたが日曜整備程じゃやめた方が良いですよね。
こんばんは。
私見ですが、スプロケットは交換しなくても問題ないと思います。
また部品やマニュアルを一式揃えたのであればやってみる価値はありますが、ご自身で作業となるとやや大変だと感じリスクも伴うかと考えます。
1番無難なのがプロショップか正規ディーラーになりますが、工賃を抑えたいという事では自分自身でやってみる価値はあります。
ありがとうございます。
今回のことていつも頼んでいる整備屋さんの対応で信用が薄れてしまいました。
ディーラーさんは混み合っていていつになるかもわからない状態だそうです。
田舎町なのでなかなか良い整備屋さんを見つけることが出来ない状態なので自分でやってみようかと思っていました。ですが日曜整備、青空整備でジャッキと馬で潜ってクランクプーリーのボルトを緩めたり規定トルクでの締め付けが出来るかというところも怖いところです。
ご返信が遅くなり申し訳ありません。
ショップではエンジンジャッキを掛けたり、リフトも使用しているのでいつもは難なく作業出来ていますが、自宅環境でジャッキと馬のみとなりますとクランクプーリーを緩める際は非常に危険なので注意してください。
またチェーンカバーもアルミボルトで再使用が出来なくトルク管理が重要でシーリングも塗る必要があるので大変だと思いますが、行き詰まった際は遠慮なくご連絡ください。
おはようございます。
ご返信ありがとうございます。
明日頑張って交換、カバー取り付けまでやってみたいと思います。
マニュアルとGoogleで調べた物とても少しやり方が違いますが1番プラグホールにもsstを入れて上死点を出してみて慎重にやってみたいと思います。
最後のクランクプーリーの角度締めが困難な気もしますが…
おはようございます。
明日実施ということで、難所であるクランクプーリーの緩めと本締めさえ乗り越えられば後は上手くいくと思います！
暑さもありますので、充分事故にはお気をつけて実施してください。
もし言葉で伝えづらい作業項目がありましたら、お問い合わせにご連絡ください。
ご返信させていただき、写真添付していただけたらと思います。
ありがとうございます！
頑張ってみます！
しかしながらクランクプーリーのセンターボルトの新品に19ミリの12角を合わせてみたのですが少し緩い気がするんですが…
19ミリ12角ではないのでしょうか？