ゴルフ7やパサートのエアコン吹き出し口から風が出ない？？ブロワーモーターが故障した場合の交換方法と料金を紹介。

ゴルフ7・パサートのエアコントラブル急増中

6月下旬、梅雨が明けたような異常気象でエアコン整備の依頼が殺到している。

特に、フォルクスワーゲンのゴルフ7やパサートで「エアコンから全く風が出ない」という症状が増えている。

私のショップでも、6Cポロやゴルフ7のエアコン関連の入庫が後を絶たない。

以前、フラップモーター記事で特定の吹き出し口から風が出ないケースを紹介させていただいたが、今回はブロワーモーターの故障による「風そのものがでない」トラブルに焦点を当ていく。

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暑い車内でエアコンが効かないのは熱中症が急加速すると原因にもなる。

なので原因と交換方法を紹介していきたい。

ブロワーモーターとはなにか？

ブロワーモーターは、エアコンユニット内で冷気や暖気を車内に送り込む「扇風機の羽根」のような部品になる。

このモーターが故障すると、以下のような症状が現れる。

実際の事例になるがゴルフ7のお客様が汗だくで来店された。

直ぐに話を伺うと…

お客さん

室内からずっとモーターの変な音がしていた。放置してたら、エアコンから風が全く出なくなって…。この暑さで我慢の限界で連絡した

という内容で早速、診断を開始。

エアコンスイッチを操作し、風量ダイヤルを回したが、LEDインジケーターは点灯し風は僅かながら出ており大きな異音が発生していた。

この時点でブロワーモーターのトラブルだと予想は出来たので診断機にて故障診断をすることにした。

入力されていた故障コードは

B10BE13 フロントフレッシュエアブロワー断線 

が検出。スイッチの信号や作動電圧は正常だったので、ブロワーモーターの内部回路断線が原因と判断した。

故障時の様子を動画に収めたので、チェックしていただきたいが、風量ダイヤルを回しブロワーモーター本体の異音がダイヤルを回すにつれて大きく鳴っているのが確認できる。

ブロワーモーターの故障を特定するには、以下のステップで診断する。

ゴルフ7・パサートのブロワーモーター交換手順

ゴルフ7やパサートのブロワーモーター交換は、工具があればDIYでも挑戦可能となる。

私のやり方ではあるが、作業手順を紹介していきたい。

必要な工具は以下になる。

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交換手順

1.  ブロワーモーターは助手席足元に取り付けられている。
助手席足元のノイズインシュレーター（防音材）を固定しているプラスチックビス外すと、ブロワーモーターがすぐ見える。  

2.  コネクタ/ネジの取り外しとツメの解除

•ブロワーモーターのコネクタを慎重に外す。

•ピンク色の丸枠トルクスネジ3本（T20またはT15）を外す。

•黄色の丸枠の2箇所のツメをLピックで解除し、モーターを引き抜く。

4.ブロワーレジスターの移植

• 古いモーターのブロワーレジスターを外し、新品モーターに移植。新品にレジスターが付いている場合は移植はしなくて良い。

5.組み付けと動作確認

•新モーターを取り付け、取り外しと逆の手順で取り付ける。

•フラップモーターと違い、調整は不要。

•エアコンを起動し、風量や異音をチェックして完了

所要時間：DIYなら約1～1.5時間、ショップなら30分~1時間弱で作業は終了となる。

よくある問い合わせ（FAQ）

以下、2016年式ゴルフ7 ブロワーモーター交換になる。

ブロワーモーター交換費用

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入庫のご案内は現在受け付けていませんが、エアコントラブルでお困りの方はお気軽にお問い合わせフォーム又はコメント欄にメッセージを送ってください。

Yuu

整備士

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アストンマーティンDB9やマセラティグラントゥーリズモ、メルセデスベンツCクラスを過去に所有し、現在はジャガーFタイプと三菱エクリプスクロスを愛車とする30歳の整備士が運営するブログ「タチバナ記録簿 」。 フォルクスワーゲンのプロショップでフロントスタッフとして働く著者が、輸入車の維持費を安く抑える節約術や日常のメンテナンス、ちょっとした雑談をリアルに紹介。 高校生時代からの車への情熱を交え、初心者からベテランまで役立つ情報を発信。 フォルクスワーゲンのメンテナンスのコツやコストダウン方法を探しているなら、このブログを是非覗いてみてください。