脅威的な加速力のゴルフ8R 20Yearsに試乗！歴代最強のゴルフはベースモデルとは一体何が違うのか？
Yuu
アストンマーティンと高校生
ゴルフ8 GTIがそろそろ日本に導入されるという話を聞いてきた！
Yuu
先日とある友人からゴルフ8の情報をもらってきた。
6月末頃にゴルフ8が導入されたが、先ずは1.0L eTSIと1.5L eTSIの2種類のみだった。
どちらも車両としての完成度は非常に高く、もし購入しようか迷っていたら、1.5L eTSIのR-Lineをオススメする。
ゴルフ8 R-LineはeTSI Styleと比べても51,000円しか変わらない。eTSI Styleは先代のゴルフのHigh Lineの位置付けだ。
実際の料金表で見ると、
Golf8 eTSI Style 3,760,000円
Golf8 eTSI R-Line 3,811,000円
51,000円を出す事で、R-Line専用のバンパー、アンスラサイトシート、サイドスカート、マルチファンクションステアリングホイール、加えてナビゲーション画面にR-Lineと表示される。
なので、ディーラー勤務の友人からはゴルフ8からR-Lineの販売率が非常に高いと聞いた。
エンジン自体は変わらないが、5万円でこれ程装備が充実するので絶対にR-Lineの方がコスパが良い。
しかし、R-Lineのマルチファンクションステアリングが使い勝手が悪い。
押した感覚が気持ち悪く、スライドタッチでも操作出来るがほぼ必要ない。
ステアリングに関してはStyleの方が圧倒的に使いやすく、タッチの感覚も慣れ親しんだボタン操作の感覚。
肝心のGTIはいつ頃日本導入なのか？
話を聞いたところ、12月末に発表され1月の第1~2週には販売開始らしい。
同時にディーゼルエンジンのゴルフ8も導入される。
価格も詳しく教えてくれたので紹介する。
Golf8 TDI Active Basic 3,444,000円
Golf8 TDI Active Advance 3,989,000円
Golf8 TDI Style 4,038,000円
Golf8 TDI R-Line 4,088,000円
Golf8 GTI 4,660,000円
Golf 7.5gti Performance 4,659,000円
ディーゼルエンジンも今回新たに排気ガス対策としてツインドージング(デュアル AdBlue噴射)と呼ばれるシステムを取り入れ、窒素酸化物(NoX)を抑えつつ、燃費も向上しているらしい。48Vのマイルドハイブリッドは搭載されない事から、アイドリングストップからの立ち上がりが非常に気になるところ。
肝心のGolf8 GTIはベースモデルがGolf 7.5GTI Performanceとなっていて電子制御油圧式ディファレンシャルロック、詳しくは分からないがビークル ダイナミクス マネージャーが搭載されている。
出力は以下の通りになっている。
Golf 7.5GTI Performance
| エンジン型式 | DLB |
| 最高出力 | 245ps(180kW)／5000～6700rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)／1600～4300rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 1984cc |
| 内径Ｘ行程 | 82.5mm×92.8mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 変速機 | 湿式7速DSG |
Golf8 GTI
| エンジン型式 | DNP |
| 最高出力 | 245ps(180kW)／5000～6500rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)／1600～4300rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 1984cc |
| 内径Ｘ行程 | 82.5mm×92.8mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 変速機 | 湿式7速DSG |
こうして見ると、ほぼ7.5GTIと変わらなが、最高出力の発生回転数が若干だけど低くなっている。
この差を感じれられる自信はほぼ無い笑
更には車両重量も同じになっている…
これはもうほぼ7.5GTIのPerformanceで、
進化したデフロックやアシスト機能、新しいインフォメントシステムを組み込んだのがGolf8 GTIとなる。
予想だが、サーキットではGolf8が勝つとは思うがゼロヨンの場合は僅差で、どちらかがゴールしそうな気がする。
基本的な内外装はほぼR-Lineの延長線でGTIのイメージカラーである赤を随所に散りばめている。
外装はLED マトリクスヘッドライトの装着車両にはヘッドライト内部まで赤いストライプが入りR-LineのフロントバンパーにX字型のフォグライトが追加させる。
(フォグランプは完全にルノー メガーヌ スポールのパクリにしか見えない)
また、ボディカラーはR-Lineがライムイエローメタリックが設定されているのに対して、GTIは設定されておらず、R-Lineのラインナップにあるボディカラーからライムイエローメタリックを除いたのがGTIのボディーカラー設定と話を聞いた。
自分が今まで乗ってきた中でGolf 7.5gti TCRがダントツで良い車で、走りを思う存分楽しめる。
今後出てくるGolf8 GTIはどの様な走りをするか期待して待っている。
よく見ているcarwowでマットが詳しく解説しているので、動画も合わせて載せておく。
ABOUT ME
現在29歳の男性。フォルクスワーゲンのプロショップでフロントスタッフをしています。
アストンマーティンDB9、マセラティ グラントゥーリズモを所有していました。
現在はメルセデスベンツ Cクラスに乗っています。
いかに安く維持するか日々節約との勝負でその奮闘記やちょっとした整備や雑談を紹介したいと思っています。
