フォルクスワーゲンやアウディの差し込み型のテレビキャンセラーには気をつけて…テレビが見えなくなり高額修理が必要に。

テレビキャンセラーを使用する際は要注意

走行中にテレビを視聴できるようにする「テレビキャンセラー」。

OBD2ポートに差し込むだけでコーディングが書き換わり、数分で作業が終わる。手軽さもあって、当ショップに入庫する車両でも装着車をよく見かける。

ただ、この装置が原因と思われるトラブルで入庫してくる車両が、いまだに一定数ある。しかも直すとなると高額だ。

先に書いておくと、MIB1世代のテレビチューナーが壊れた場合、部品代だけで50万円規模になる。

テレビキャンセラーは車両の何を書き換えているのか

テレビキャンセラーは、OBD2ポートに差し込むとインフォメーションECUのコーディングを自動で書き換える装置になる。配線を切ったり分岐させたりする類のものではない。

新車の状態では、車速を検知すると画面が映らなくなる設定になっている。

私が確認した範囲では、その閾値が非常に高い速度へ書き換えられることで、実質的に走行中も画面が消えなくなる仕組みだった。

ほとんどの車両はその速度に到達しないので、走行中も途切れずにテレビが映り続ける。

つまり後付けの配線加工ではなく、車両のコンピューターそのものに手を入れている。ここが、この装置を軽く考えない方がいい理由だと思う。

この違いが、故障したときの負担の差にそのまま出てくる。

MIB1世代で実際に起きているトラブル

当ショップで対応してきたのは、MIB1世代の車両で「走行中、あるいは停車していても画面が真っ暗になる」「音声が出ない」という症状だ。これまで何台も見ている。

そして当ショップの事例では、その大半がテレビチューナーの故障によるものだった。共通していたのはテレビキャンセラーの装着歴があったことで、無関係とは考えにくい。

MIB1世代のテレビチューナーは新車時から取り付けられている。位置は車種によって違う。

交換工賃自体は大して掛からない。問題は部品代になる。

テレビチューナーだけでなく、ナビゲーションやメディア関係を統括しているインフォメーションECUが故障した事例もある。

分解して原因を特定したわけではないが、テレビキャンセラーによるコーディングが影響していると判断している。

インフォメーションECUが故障すると、ナビゲーションを含めた機能がまとめて使えなくなる。交換しない限り復旧しないうえ、査定にも響く。テレビが映らないという話では済まなくなる。

テレビチューナー交換にかかる費用

ここが、この記事を読んでいる人が一番気になる部分かもしれない。

MIB1世代でチューナーが壊れると、修理せずそのまま放置するオーナーがほとんどだ。テレビのために40万円は出せない、という判断は当然だと思う。

中古のテレビチューナーを使うという選択肢

壊れたテレビチューナーは、同世代の車両に付いている同じ品番のものと交換できる場合がある。ヤフオクやメルカリで中古品を探すという方法は、現実的な選択肢のひとつになる。

ただし、いくつか注意しておきたい点がある。

MIB1以外ならキャンセラーを使っても良いのか？

積極的には勧めない。ただし世代によってリスクの大きさは変わる。

MIB3では、ソフトウェアアップデートによって画面や音声の不具合が改善する場合がある。チューナーの故障だと決めつけて部品を買う前に、まずアップデートの状況を確認してほしい。

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正規ディーラーに勤める友人から聞いた話では、テレビキャンセラーが原因と考えられるインフォメーションECUの故障が2件あったという。

症状は「音声が全く聞こえなくなった」「画面が真っ暗になり全ての機能が使えなくなった」というものだった。

これは私が直接対応した事例ではないので伝聞として書いておく。ただ9.2インチや8インチの新しい世代であっても、無条件に安全とは言えないと考えている。

保証はどうなるのか

ここが一番大事なところだと思う。

テレビキャンセラーを使用しているかどうかは、車両側のプログラムに記録される。

入庫前にOBD2ポートへ差し込んで走行中の視聴をオフに戻したとしても、コーディングを行った履歴そのものが完全に消えるものではない。

自分で取り付けたものを純正状態へ戻しておくこと自体は勧める。

装着したままより車両にとってクリアな状態だからだ。ただし「戻しておけば保証が通る」と考えるのは危険になる。

チューナーやインフォメーションECUが故障した場合は、実費精算になる前提で判断してほしい。

読者から寄せられた2つの相談

この記事の公開後、実際に相談をいただいた。どちらも参考になる内容なので、要点を紹介させていただく。

遠方の販売店から認定中古車を購入した方から届いた相談になる。

納車後、助手席付近にテレビキャンセラーが装着されていたが、普段は走行中にテレビを見ないため、作動していることに気づいたのは購入から数か月後だった。

解除できないまま、今後の車検やメンテナンスをどうするかという相談だった。私からは次の内容を伝えている。

前オーナーが入れたコーディングは、次のオーナーの負担になる。これが中古車で一番厄介なところだと思う。

もうひとつは、新車を購入して3年半の延長保証を付けた方からの相談だった。

同乗者がテレビを見られるようにしたいが、保証に影響しないかという内容になる。

私からは、通常の入庫でコーディングの有無まで確認されることは多くないものの、チューナーが故障して保証を使う段階で判明し、審査が通らず実費になる恐れがあると回答した。

結果として、その方は保証を優先して見送るという判断をされた。賢明な判断だと思う。

中古車購入時のチェックポイント

中古のフォルクスワーゲンを検討している人は、次の点を見ておくといい。

遠方から購入する場合は特に、現車確認ができないまま納車になる。後から「戻せない」となると、先ほどの相談と同じことになってしまう。

まとめ

それでも走行中にテレビを見たいという人は、リスクを理解したうえで自己責任で判断してほしい。私としては、メリットよりデメリットの方が大きいと考えている。

Yuu

整備士

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アストンマーティンDB9やマセラティグラントゥーリズモ、メルセデスベンツCクラスを過去に所有し、現在はジャガーFタイプと三菱エクリプスクロスを愛車とする30歳の整備士が運営するブログ「タチバナ記録簿 」。 フォルクスワーゲンのプロショップでフロントスタッフとして働く著者が、輸入車の維持費を安く抑える節約術や日常のメンテナンス、ちょっとした雑談をリアルに紹介。 高校生時代からの車への情熱を交え、初心者からベテランまで役立つ情報を発信。 フォルクスワーゲンのメンテナンスのコツやコストダウン方法を探しているなら、このブログを是非覗いてみてください。