ザ・ビートルのドアが内側から開かない。故障原因はインナーハンドルだった？

ビートルオーナーが直面する非常に困る故障

2019年に惜しまれながら日本での販売を終えたザ・ビートル（The Beetle）。

丸みを帯びたシルエット、遊び心のある内装、そしてドイツ車らしいボディの塊感。

ドアが重い、車幅感覚に癖があると言われながらも「乗り換える気になれない」というオーナーが今も多い。

このブログでも以前紹介したが、ビートルで最も問い合わせが多い故障はパワーウィンドウリフターの不具合（窓落ち）だ。

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しかしそれとは別に、年に数件必ずといっていいほど入庫してくる症状がある。

「ドアが内側から開かない」

地味に見えて、日常でかなりの不便を強いる故障だ。今回はこの症状の原因や作業、交換工賃を紹介していく。

ドアが開かない…

あるオーナーから一本の電話が入った。

お客さん

「運転席から降りられないんですが……どうすれば良いですか？」

電話口の時点で、おおよその見当はついていた。それでも入庫してもらい、実際に車両を診断することにした。

車両が到着し、外からドアを開けて乗り込むことは問題なかった。しかし降りようとしたときに異変があった。

インナードアハンドル（室内側のドアオープナー）を引いても、ドアロックがまったく解除されない。本来あるはずの「ワイヤーを引っ張る手応え」がなく、レバーが空振りしているような感触だった。

何度引いても状況は変わらない。

窓を開けて外側のドアハンドルを手で操作することでしか、降車できない状態になっていた。

雨の日・急いでいるとき・同乗者がいる場面など、あらゆるシーンで不便が生じる症状だ。

故障診断と原因

症状からほぼ原因は絞れていたが、ドアトリムを取り外して実際に確認することにした。

ドアトリムの取り外し脱着にはトルクスボルトT30の2本取り外しと10mmスパナでロックを解除する必要がある。

内装クリップも多く、無理に引っ張ると割れるため慎重に外していく。

ドアトリムを取り外し後、ドアオープナー本体が破損しており、ワイヤーを正常に引けない状態になっていた。

ビートルのドアオープナーはT20トルクス＋プラスチック溶着という構造をしている。取り外しには半田ごてで溶着部分を慎重に溶かす工程が必要だ。

新品への交換破損したドアオープナーを取り外し、新品パーツを同じ方法で溶着して固定。作動確認でスムーズにドアが開くことを確認し、作業完了となった。

インナーハンドル交換工賃

よくある質問(F&Q)

まとめ

ザ・ビートルのドアが内側から開かない場合、原因のほとんどはインナードアオープナーの破損だ。

症状が出た状態では毎回窓を開けて外から操作するしかなく、日常的なストレスになる。外側のドアハンドルにも余計な負荷がかかり続けるため、放置すると二次故障のリスクもある。

症状に心当たりがあるオーナーは、早めに専門店へ相談してほしい。

Yuu

整備士

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アストンマーティンDB9やマセラティグラントゥーリズモ、メルセデスベンツCクラスを過去に所有し、現在はジャガーFタイプと三菱エクリプスクロスを愛車とする30歳の整備士が運営するブログ「タチバナ記録簿 」。 フォルクスワーゲンのプロショップでフロントスタッフとして働く著者が、輸入車の維持費を安く抑える節約術や日常のメンテナンス、ちょっとした雑談をリアルに紹介。 高校生時代からの車への情熱を交え、初心者からベテランまで役立つ情報を発信。 フォルクスワーゲンのメンテナンスのコツやコストダウン方法を探しているなら、このブログを是非覗いてみてください。